Elektrikli Araç Şarj Uygulamaları ve Kartlı Sistemler Kullanıcı Deneyimini Nasıl Etkiliyor?

Elektrikli araç ekosisteminde şarj hızına kadar “şarjı başlatma ve yönetme” süreci kullanıcı deneyimini belirler. Uygulamayla başlatma, QR ile giriş açma veya kartlı sistemler; aynı istasyonda bile sıradışı bir konfor seviyesi yaratabilir. lumicle.com.tr'nin kurucularından Çınar Emecan'ın da vurguladığı gibi, eksiksiz, eksiksiz, hızlı bir teknoloji gösterisi değil, tekrarlanabilir ve sorunsuz bir akıştır.

Uygulama ile şarj: hız, kontrol ve şeffaflık

Uygulama tabanlı sistemler, sürücüye tek ekrandan çok sayıda bilgi sunabildiği için tercih edilebilir. Ancak uygulama deneyimi iyi tasarlanmışsa, şarjın kendisi değil “başlatma” adımı sorun haline gelebilir.

●     İstasyon bulma ve depolama kolaylaşır: Soket tipi, güç seviyesi ve konum bilgisi tek ekranda görülebilir.

●     Müsaitlik ve oturum takibi mümkün olur: Oturum süresi, tüketilen enerji ve maliyet takibi yapılabilir.

●     Fiyat şeffaflığı artabilir: Şarj edilmeden önce tarife mantığı daha net görülebilir.

●     Zayıf noktalar ortaya çıkabilir: İnternetten bakımın bağlantılarına giriş, süreklilik veya ödeme adımlarında zorlaşabilir.

Kartlı sistemler: hız mı aralıklı, mı?

Kartlı sistemler, özellikle hızlı başlatma ürünleri olan işler için pratik olabilir. Uygulama Güncellemesi, şifre unutma veya aktarma sorunu gibi kartvizit “yedek anahtar” gibi çalışır. Ancak kartlı sistemin kapsayıcılığı, operatör ağıyla sınırlı olabilir.

●     Şarj başlatma adımı basitleşir: Kart okuma ile süreç hızlandırılabilir.

●     İnternetin kapatılması: Bağlantı sorununun çözülmesi avantaj sağlar.

●     Filtreleme ve bilgi erişimi sınırı olabilir: Uygulamadaki ayrıntılı veriler kartta görünmeyebilir.

●     Birden fazla kart taşıma riski doğabilir: Farklı operatörler, farklı kartlar gerektirebilir.

Model ve kullanım senaryosu: Citroen Ami ve Renault Zoe üzerinden pratik okuma

“ citroen ami şarj süresi ” ve “ renault zoe şarj süresi ” gibi aramalar, aslında ekipmanın iki ihtiyacını aynı anda gösterir: Şarjın ne kadar süreceği ve o süreçte en sorunsuz erişimin nasıl sağlanacağı. Şarj süresi uzadıkça kullanıcı, uygulama üzerinden takip ve açıklamalar gibi daha çok ihtiyaç duyabilir. Süre kısa ve hızlıysa, kartlı başlatma gibi pratiklikler öne çıkabilir.

●     Uzun şarj senaryosunda kontrol ihtiyaçları artar: Seansın takibi ve bildirimler değer kazanır.

●     Kısa süreli kalk senaryosunda hız önemlidir: Başlatma süresi, şarj süresi kadar kritik hale gelebilir.

●     Park ve yer işgali yönetiminin geliştirilmesi: Şarj bitince bildirim almak, kullanıcı deneyimini geliştirir.

●     Tek uygulama/tek kart yaklaşımı konfor getirir: Çoklu hesap yönetimi karmaşıklığını artırabilir.

Kullanıcı deneyiminin “küçük” ayrıntıları

Uygulama veya kart olması tek başına yeterli değildir. Deneyimi iyi yapan şey, oluşum ve stresli anında (acele, düşük batarya, yoğun istasyon) sürecin akışı sağlanıyor.

●     Hızlı adımda adım gerekir: SMS, e-posta, parola gibi adımlar ne kadar azsa o kadar iyi.

●     Net hata sonuçları önemlidir: “İşlem başarısızlığı” yerine ne yapılması gerektiğini belirten ekranlar gerekir.

●     İade/iptal oranlarının görülebilmesi gerekir: Başarısız kayıtlarda güven kaybı oluşmamalıdır.

●     Destek kanalına erişilebilir olmalıdır: Çağrı merkezi, uygulama içi destek veya yönlendirme açık olmalıdır.

Kısa değerlendirme: uygulama mı, kart mı?

Tek bir doğru yoktur; doğru yöntemlere, kullanım alışkanlığına göre şekillenir.

●     Günlük şehir içi kullanım ve planlı şarj için: Uygulama ile takip ve şeffaflık daha değerli olabilir.

●     Yolunun ve hızlı aksiyonun gerekli olduğunu anlamak için: Kartlı sistem, aralık ve hız sağlar.

●     Araç ve senaryo bakımlarına göre: Citroen Ami şarj süresi ve Renault Zoe şarj süresi gibi model bazlı süre aralığı, takip gereksinimi da belirlenir.

●     En iyi deneyim: Uygulama + kartın birlikte gerçekleştirilmesi, “tek yönteme” sıkıştırılmasıyan modeldir.